Wiązania narciarskie – najlepsze oceny postawy dzięki wartości Z, naciskowi i Grip Walk

Wiązania narciarskie są tym, co utrzymuje entuzjastów sportów zimowych i ich sprzęt razem na stoku. W końcu bezpieczne połączenie między nartami i butami narciarskimi zapewnia, że każdy zjazd jest naprawdę przyjemny. Podstawą tego jest niezbędne dostrojenie. Ale co tak naprawdę wartość Z ma wspólnego z beztroskimi dniami na stoku? Jaka jest różnica między modelami freeride’owymi i alpejskimi? I dlaczego narciarze mogą być szczęśliwi, gdy ich własne wiązania nagle otwierają się w sytuacji awaryjnej? Pytania, na które SnowTrex dostarcza teraz odpowiedzi.

© AS-kom/shutterstock.de

Pierwsze wiązania bezpieczeństwa zostały opracowane w latach 60. i są obecnie standardowym wyposażeniem narciarzy

Historia wiązań narciarskich

Na początku był skórzany pasek. To prawdopodobnie najlepszy sposób na opisanie najstarszego „przodka” nowoczesnych wiązań narciarskich, jakie znają dziś entuzjaści sportów zimowych. Około 1840 roku narty w norweskiej prowincji Telemark były używane nie tylko jako środek transportu, ale także stopniowo jako sprzęt sportowy. Aby uzyskać odpowiednią przyczepność, miejscowi po prostu wkładali swoje wciąż bardzo prymitywne buty narciarskie do przybijanych pasków. Początkowo były one wykonane z korzeni brzozy, a później ze skóry. Podczas gdy czubek stopy był stosunkowo luźno przymocowany, piętę można było przesuwać w górę i w dół. Ruch ten jest do dziś wykorzystywany w skialpinizmie pod górę i telemarku w dół. Norweska kolebka narciarstwa dała również swoją nazwę charakterystycznemu wypadowi podczas lądowania w skokach narciarskich, telemarkowi.

W 1894 r. Norweg Fritz Huitfeldt rozwinął wiązania narciarskie z pojedynczą pętlą i po raz pierwszy zainstalował żelazko na palce, aby przymocować stopy do nart. Półokrągły metalowy hak na palcach został zaprojektowany tak, aby można było do niego przymocować skórzane paski. Biegły one wzdłuż podeszwy do pięty, gdzie były wiązane razem. Koncepcja ta pozostała standardem branżowym do lat trzydziestych XX wieku. W tym okresie podstawowa konstrukcja była rozwijana krok po kroku. Na przykład poprzez wprowadzenie klamer, kijków i płyt wykonanych z metalu. W 1932 roku szwajcarski narciarz Guido Reuge wpadł na pomysł zastąpienia paska na piętę linką, co znacznie poprawiło prowadzenie nart. Metalowa sprężyna ustanowiła połączenie z czubkiem stopy przymocowanym do narty i zapewniła równomierne naprężenie, nawet gdy stopa poruszała się w wiązaniu.

Przodek dzisiejszych wiązań bezpieczeństwa pojawił się na rynku w 1937 roku. Po złamaniu nóg podczas jazdy na nartach, Hjalmar Hvam chciał zapobiec dalszym urazom. Norweg opracował wiązanie z metalowym klipsem, który pasował do wycięcia w podeszwie buta narciarskiego. W razie upadku but uwalniał się z bolca w wyniku obrotu. Skutkowało to oddzieleniem się narciarza od narty. Kolejnym krokiem ewolucyjnym w dziedzinie wiązań narciarskich było tak zwane wiązanie „Look Nevada” w 1950 roku. W celu utrzymania buta narciarskiego wyśrodkowanego na narcie, wsuwał się on w półokrągły zacisk na czubku, który był zaciśnięty w aparacie wiązania na narcie za pomocą sprężyny. Dzięki tej konstrukcji zacisk mógł obracać się na zewnątrz, jeśli przyspieszenie boczne podczas upadku przekroczyło pewien opór, uwalniając w ten sposób but narciarski. Główni producenci, tacy jak Marker, ostatecznie przyjęli ten projekt i dalej go rozwijali. Rezultatem było wprowadzenie na rynek pierwszego nowoczesnego wiązania pięta-palce w 1960 roku. Pod koniec dekady całkowicie zastąpiły one tradycyjne wiązania linkowe w alpejskich sportach zimowych. Początkowo nowe wiązania były wykonane z metalu. Stopniowo jednak projektanci integrowali coraz więcej plastikowych części w swoich produktach. Rezultatem były bezpieczne wiązania, które znamy ze stoków w Alpach i innych ośrodkach narciarskich na całym świecie w XXI wieku.

Jeden sport zimowy, wiele różnych wiązań narciarskich

Entuzjaści sportów zimowych, których w Alpy ciągnie nie tylko na narty, zazwyczaj marzą o jednym scenariuszu: wspaniałej pogodzie, rześkich temperaturach poniżej zera i idealnie przygotowanych stokach. Ale zamiast zjeżdżać w dół, niektórzy narciarze chcą jechać pod górę, nie na wyciągu czy w gondoli, ale wyłącznie na swoim sprzęcie sportowym. I właśnie z tego powodu istnieją specjalne wiązania narciarskie dla każdej z tych tras.

Wiązania alpejskie

Wiązania alpejskie lub szczękowe to absolutny standard. Niezależnie od terenu, czy to na stoku, czy w głębokim śniegu. Początkujący, zaawansowani narciarze i sportowcy wyczynowi używają tej wypróbowanej i przetestowanej koncepcji od dziesięcioleci. Wsuń palce w szczęki z przodu, wciśnij piętę w tył automatycznego wiązania, zatrzaśnij je na miejscu i ruszaj. Dzięki dobrej przyczepności i stabilności wiązania alpejskie zapewniają bezpieczne uczucie podczas zjazdu. Często są one wzmocnione przez pręty łączące lub płyty wiążące. Automatyczne wiązanie piętowe jest również wyposażone w hamulec narciarski. Po zwolnieniu wiązania na stoku, dwa pręty składają się w kierunku śniegu i wbijają się w zimne podłoże. Dzięki temu narciarze nie muszą wspinać się do połowy stoku w poszukiwaniu własnego sprzętu sportowego po upadku, a także chronią innych ludzi przed zabłąkanymi nartami pędzącymi w dół stoku w niekontrolowany sposób.

Wiązania do nart turystycznych

Jeśli wybierasz się w góry na narty skitourowe, potrzebujesz przede wszystkim jednej rzeczy: swobody ruchów. Aby umożliwić naturalny chód, pięta wiązania turystycznego może zostać zwolniona z tylnych szczęk podczas podchodzenia, podczas gdy palce pozostają zamocowane na nartach. Podczas zjazdu wiązanie można zmienić na końcu, tak aby pięta również mocno przylegała, jak w przypadku wiązania alpejskiego. Entuzjaści sportów zimowych mogą w tym momencie wybierać spośród dwóch różnych konstrukcji. Pierwszą z nich jest wiązanie ramowe, w którym cały system wiązania może zostać zwolniony poza elastycznym punktem kotwiczenia na czubku buta narciarskiego. Drugą opcją jest wiązanie pinowe. Wymaga to jednak specjalnych butów skitourowych, które można zatrzasnąć w bolcach na czubku wiązania. Aby zapewnić niezbędną swobodę ruchów podczas jazdy, automatyczną piętę można obrócić na bok lub przesunąć do tyłu.

Wiązanie telemarkowe

Specjalna technika zjazdu wymaga również specjalnego rodzaju wiązań. Podobnie jak w przypadku wiązań do nart tourowych, w wiązaniach telemarkowych pięta narciarza musi pozostać elastyczna, aby móc wykonywać słynne wypady podczas zjazdu. Oprócz zmodyfikowanych, ale często bardzo drogich wiązań do nart tourowych, do telemarku można wybrać dwa produkty. Pierwszym z nich są wiązania typu cable pull, które wyposażone są w metalową linkę zaciskaną wokół pięty zamiast automatycznego ściągacza. Ich konstrukcja jest podobna do starych wiązań alpejskich z przeszłości. Drugą opcją są wiązania z trzema bolcami. Aby przymocować je do nart, potrzebne są specjalne buty narciarskie, które zatrzaskują się w małych bolcach z przodu wiązania za pomocą trzech haczyków. Narciarzom, którzy chcą spróbować swoich sił w telemarku, zazwyczaj zaleca się przymocowanie nart do nóg za pomocą paska zabezpieczającego. Zapobiega to niekontrolowanemu zsuwaniu się sprzętu sportowego ze stoku w razie upadku, ponieważ wiązania telemarkowe nie są zwykle wyposażone w hamulec śniegowy, tak jak wiązania alpejskie.

Poniższy film pokazuje, jak wygląda telemarking na stoku:

Kompaktowa encyklopedia wiązań narciarskich

Ciśnienie kontaktowe

Kiedy entuzjaści sportów motorowych i entuzjaści sportów zimowych mówią o docisku, mają na myśli dwie zupełnie różne wartości. Podczas gdy na światowych asfaltowych torach wyścigowych termin ten odnosi się do siły, z jaką samochody są dociskane do toru przez strumień powietrza za pomocą aerodynamicznych elementów dodatkowych, narciarze wywierają siłę docisku stopami. Mówiąc dokładniej, odnosi się to do nacisku, z jakim but narciarski jest dociskany do palców wiązania przez automatyczny docisk pięty na czubku.

Płyta wiązania

W latach 90. narty carvingowe świętowały swój powrót, a wraz z nimi płyty wiązań. Montując wiązania na płytach, można lepiej wykorzystać talię nart. Rezultatem jest możliwość pokonywania ciaśniejszych promieni łuków. Obowiązuje tu następująca zasada: im bardziej narciarz może pochylić nartę, tym lepiej stalowa krawędź trzyma się śniegu. Dzięki podniesionej postawie zapewnianej przez płytę, możliwe są bardziej strome kąty natarcia w zakrętach, zanim but narciarski dotknie stoku, a narciarz ześlizgnie się. Z tego powodu najlepsi sportowcy wybierają wyższe płyty do swoich wyścigów. Jednak ze względu na zwiększone ryzyko kontuzji, płyty wiązań są ograniczone do maksymalnie pięciu centymetrów. Z kolei narciarze hobbystyczni mogą wybrać materiał o grubości od 1,5 do 2 centymetrów.

Norma ISO

To samo dotyczy wiązań narciarskich, co butów narciarskich. Aby zapewnić, że te dwa elementy pasują do siebie bezpiecznie i stabilnie, są one standaryzowane. Podobnie jak buty narciarskie do nart alpejskich, wiązania są wymienione w normie ISO 5355. Ich odpowiednikiem jest norma ISO 9523 dotycząca podeszwy touringowej, zgodnie z którą produkowane są również wiązania do nart touringowych. Jednak obecnie istnieją również inne podeszwy butów narciarskich, co z kolei oznacza, że wiązania narciarskie muszą być zaprojektowane dla tych modeli.

Grip Walk

Nowym rodzajem podeszwy do butów narciarskich jest tak zwany Grip Walk. Są to podeszwy, które dzięki wzmocnionemu gumowemu profilowi są bardziej podobne do butów zimowych, a tym samym zapewniają użytkownikowi lepszą przyczepność na oblodzonych parkingach lub śliskich tarasach après-ski. Podwyższona podeszwa oznacza jednak, że buty narciarskie Grip Walk nie pasują idealnie do wiązań zgodnych ze standardem ISO. Z tego powodu entuzjaści sportów zimowych z tymi butami narciarskimi potrzebują również specjalnych wiązań Grip Walk, aby mogli bezpiecznie stać na nartach.

Marker

Nazwa, którą prawie każdy narciarz przeczytał na wiązaniu to „Marker”. Nie jest to zwykła nazwa producenta, ale legenda przedsiębiorczości sportów zimowych z Niemiec. w 1952 roku Hannes Marker, wówczas jeszcze instruktor narciarstwa z Garmisch-Partenkirchen, zaprezentował swoje najnowsze osiągnięcie na targach sportowych w Wiesbaden: pierwsze na świecie wiązanie z systemem samo wypinania. Niedługo później model „Duplex” Markera zapoczątkował nową erę w alpejskich sportach zimowych. Podczas gdy pierwszy zawodnik z wiązaniem Marker pod stopami zdobył złoto na Zimowych Igrzyskach Olimpijskich w 1956 roku, wiązanie „wyprodukowane w Garmisch” sprzedało się w ponad pięciu milionach sztuk w kolejnych latach. Do dziś nazwisko Hannesa Markera zdobi setki tysięcy wiązań narciarskich na stokach całego świata.

Certyfikat Multinorm

Entuzjaści narciarstwa, którzy obecnie wybierają buty narciarskie z podeszwami Grip Walk, potrzebują specjalnie zaprojektowanych wiązań zapewniających beztroskie wrażenia na stoku. W przeciwieństwie do zwykłych wiązań alpejskich zgodnych z normą ISO 5355, tylko tutaj materiał gwarantuje bezpieczne trzymanie. W tym momencie istnieje jednak inna alternatywa. Wiązania narciarskie z certyfikatem multinorm. Śruby w przedniej części wiązania umożliwiają regulację wysokości wózka, na którym spoczywa czubek buta narciarskiego. Umożliwia to regulację nacisku, z jakim buty narciarskie są dociskane do palców, dzięki czemu wiązania są odpowiednie dla różnych rodzajów podeszew.

Długość podeszwy

Jak sama nazwa wskazuje, długość podeszwy służy do pomiaru długości buta narciarskiego. Ponieważ nie ma znormalizowanego, ogólnobranżowego pomiaru, większość producentów opiera swoje specyfikacje rozmiarów na tabeli Mondopoint. Długość podeszwy jest wytłoczona na zewnętrznej stronie plastikowej skorupy buta narciarskiego i jest podawana w milimetrach, na przykład 286 mm lub 338 mm. Wartość ta ma decydujące znaczenie dla odległości między dwoma automatycznymi wiązaniami, a tym samym dla prawidłowego trzymania buta narciarskiego.

Wartość Z

Podczas regulacji wiązań narciarskich żadna liczba nie jest tak ważna jak wartość Z. Opisuje ona wartość wypięcia wiązania i jest dostosowana do danego użytkownika sprzętu sportowego. Jeśli wartość Z nie jest prawidłowa, może to mieć niezamierzone konsekwencje dla wielu narciarzy. Na przykład, jeśli ustawienie jest zbyt miękkie, wiązanie może wypiąć się zbyt wcześnie nawet przy niskim obciążeniu. Na przykład podczas jazdy w martwym ciągu lub nieoczekiwanie na wyciągu. Z drugiej strony, jeśli wartość Z jest ustawiona zbyt wysoko, wiązanie może albo w ogóle się nie wypiąć, albo wypiąć się zbyt późno w przypadku upadku. W obu przypadkach może to często prowadzić do obrażeń. Wartość Z ma na celu ograniczenie momentu obrotowego na goleni. A ponieważ ta jednostka miary opiera się na normie DIN/ISO 11088, wartość Z jest również określana jako wartość DIN. Oprócz wagi, wzrostu i długości podeszwy, doświadczenie narciarza również odgrywa rolę w obliczeniach. Wszystko to może się zmieniać z sezonu na sezon, podobnie jak wiek. Dlatego narciarze w wieku poniżej 10 lat i powyżej 50 lat muszą przesunąć się o jeden wiersz w górę w poniższej tabeli. Powodem tego jest fakt, że młode kości nie są jeszcze w pełni rozwinięte, a kości stają się mniej stabilne wraz z wiekiem.

Wiązania narciarskie to kwestia regulacji

Niezależnie od tego, czy chodzi o wartość Z, długość podeszwy czy siłę nacisku – wiązania narciarskie są dosłownie kwestią regulacji. Wszystkie trzy wartości można zmienić w wiązaniach narciarskich w kilku prostych krokach. Wymaga to użycia śrubokręta, w większości przypadków klucza krzyżakowego lub imbusowego. Pierwszym krokiem jest dopasowanie wiązania narciarskiego do odpowiedniej długości podeszwy. W przypadku wiązań narciarskich nie ma rozmiarów per se, tak jak w przypadku odzieży. Zamiast tego rozmiar jest definiowany przez regulowaną długość podeszwy danego modelu i wartość Z. Oznacza to, że jeśli wiązanie pasuje pod względem długości podeszwy, ale zamiast wymaganej wartości Z wynoszącej 6,5, można ustawić tylko maksymalnie 5,0, wiązanie jest zbyt „małe” i wymagane jest większe. Nawiasem mówiąc, producenci zazwyczaj oferują swoje produkty dla mężczyzn, kobiet i dzieci. Większość wiązań jest jednak klasyfikowana jako „unisex”.

© Nadezda Murmakova/shutterstock.de

Nowoczesne wiązania narciarskie można regulować ręcznie za pomocą narzędzi takich jak śrubokręt

Obecnie istnieją dwa różne sposoby regulacji długości podeszwy. Niektóre wiązania narciarskie, które są dostarczane z płytą wiązania, mają system szybkiej wymiany lub „SpeedLock”. W takim przypadku dwa automatyczne wiązania można zwolnić za pomocą zatrzasku, wyjąć, a następnie umieścić w odpowiednim miejscu za pomocą systemu wtykowego. Z drugiej strony klasycznym „wariantem” jest system przesuwny. Za pomocą śruby można przesunąć automat pięty do przodu lub do tyłu i dopasować go do odpowiedniej długości podeszwy. To samo dotyczy siły nacisku. Można go również regulować za pomocą śruby, która musi znajdować się w jednej płaszczyźnie z oznaczeniem na wiązaniu lub przesuwać strzałkę pośrodku małego okienka w celu wskazania.

Na koniec narciarze muszą zwrócić uwagę na wartość Z. Tutaj również wystarczy śrubokręt. Regulacja odbywa się za pomocą śruby na automatycznej jednostce pięty i przedniej jednostce wiązania. Ta sama wartość Z musi być wyświetlana na obu. Skalę można odczytać w dwóch małych okienkach. Ważne: Jeśli wartość Z znajduje się w górnym czerwonym maksymalnym zakresie na końcu, wiązanie może być nadal używane. Jednak ze względu na możliwe przeciążenie zaleca się w takim przypadku użycie „większych” wiązań narciarskich.

Odpowiednie wiązanie dla każdego środowiska

Podobnie jak w przypadku wiązań do nart tourowych i telemarkowych, entuzjaści sportów zimowych mogą również wybrać rodzaj materiału do wiązań alpejskich, który najlepiej pasuje do ich stylu jazdy na nartach i preferowanego terenu. Wiązania stokowe są jednymi z najbardziej rozpowszechnionych. Jest to produkt przeznaczony na przygotowane stoki, odpowiedni zarówno dla początkujących, jak i ekspertów. Konstrukcja wykonana jest głównie z tworzywa sztucznego, ale niektóre elementy metalowe są dodawane w celu zwiększenia stabilności. Proporcja, która jest jeszcze wyższa w wiązaniach wyścigowych. Aluminiowe elementy zapewniają dalszą redukcję wagi, zwiększając tym samym precyzję sterowania nartami. Grupą docelową są tutaj sportowcy wyczynowi z toru Pucharu Świata lub doświadczeni amatorzy, którzy chcą jeździć na swoich ulubionych stokach z dużą prędkością. Jazda poza trasami w głębokim śniegu jest nie mniej spektakularna.

© Ivan Chudakov/shutterstock.de

Entuzjaści sportów zimowych, którzy jeżdżą na nartach w głębokim śniegu lub poza trasami, używają specjalnych wiązań freeride

Dla tych, którzy czują się w tym terenie jak w domu, ostatecznie nie ma możliwości obejścia wiązań freeride. Nawet laicy mogą dostrzec różnicę w stosunku do zwykłych wiązań stokowych na pierwszy rzut oka. Podobnie jak w nartach freeride i all-mountain, dopasowane wiązania są znacznie szersze i mocniejsze. Zaletą tej konstrukcji jest fakt, że materiał jest w stanie lepiej absorbować twarde lądowania lub uderzenia, na przykład po kontakcie ze skałami, i działa jak rodzaj amortyzatora.

Porzuć stare wiązania narciarskie i kup nowe

Entuzjaści sportów zimowych, którzy kupują swój sprzęt sportowy online lub w sklepie w ośrodku narciarskim, zazwyczaj mają do wyboru kompletny pakiet. Składa się on z samych nart i wstępnie zainstalowanego, tak zwanego wiązania systemowego od jednego i tego samego producenta. W takim przypadku wymiana starego wiązania na nowe bez większego wysiłku jest niemal niemożliwa. Sytuacja wygląda jednak inaczej, jeśli narty i wiązania zostały zakupione osobno. W takim przypadku te ostatnie zawsze można dostosować i ustawić tak, aby pasowały do materiału. Aby to zrobić, najpierw wierci się otwory w nartach w kilku wcześniej oznaczonych punktach, a następnie przykręca się do nich wiązania. Dzięki odpowiednim szablonom, głowicom wiertarskim i narzędziom, narciarze hobbystyczni mogą również przeprowadzić montaż samodzielnie w domu. Ponieważ jednak jest to skomplikowana procedura, która wymaga dużej precyzji i wiedzy specjalistycznej, nie jest to łatwe dla nieprofesjonalistów. Co więcej, montaż wiązań ma również znaczenie dla bezpieczeństwa. Zaleca się zatem skontaktowanie się z zaufanym specjalistycznym sprzedawcą i pozostawienie mu instalacji. Profesjonaliści są również w stanie zdemontować stare wiązania i przygotować Twoje ulubione narty tak, aby można było przykręcić nowe wiązanie.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wiązań narciarskich

Jakie są rodzaje wiązań narciarskich?

Entuzjaści sportów zimowych, którzy zdecydują się na zakup lub wypożyczenie nart alpejskich, mogą wybierać spośród trzech różnych rodzajów wiązań. Istnieją wiązania alpejskie do zjazdów po przygotowanych stokach, wiązania touringowe, które mogą być również używane do wspinaczki górskiej oraz wiązania telemarkowe do specjalnej techniki zjazdowej.

Jak działają wiązania narciarskie?

Pierwsze wiązania bezpieczeństwa pojawiły się na rynku w latach 60. ubiegłego wieku. Koncepcja ta była rozwijana aż do XXI wieku. W wiązaniu buty narciarskie blokują się mocno między dwoma automatami na palcach i pięcie. Jeśli, na przykład, pewna wartość siły, która jest indywidualnie ustawiana dla każdego entuzjasty sportów zimowych, zostanie przekroczona w przypadku upadku, wiązanie zostanie zwolnione. Zwolnienie buta narciarskiego drastycznie zmniejsza ryzyko obrażeń.

Czy mogę samodzielnie wyregulować wiązania narciarskie?

Tak, każde wiązanie narciarskie można wyregulować samodzielnie przy użyciu standardowych narzędzi, takich jak śrubokręt lub klucz imbusowy. Prawidłowa konfiguracja wiązań narciarskich jest jednak istotna dla bezpieczeństwa i musi być dostosowana do indywidualnych potrzeb każdego narciarza. Dlatego zawsze zaleca się pozostawienie tej pracy wyspecjalizowanym sprzedawcom.

Co to jest wartość Z?

Wartość Z lub DIN opisuje wartość wypięcia wiązania narciarskiego. Musi być indywidualnie dopasowany bezpośrednio na wiązaniu do wagi, wzrostu i wieku entuzjasty sportów zimowych. Gwarantuje to, że wiązanie uwalnia się w odpowiednim momencie, a tym samym zmniejsza ryzyko obrażeń w razie upadku.

Kiedy należy wyregulować wiązania narciarskie?

Wiązania narciarskie należy wyregulować przed każdym nowym sezonem narciarskim ze względów bezpieczeństwa. W ciągu roku entuzjaści sportów zimowych nie tylko starzeją się, ale także zmienia się ich waga. Ponadto w tym okresie dzieci i nastolatki nadal rosną. Wszystkie trzy czynniki mają wpływ na wartość Z, która musi być aktualizowana i idealnie dopasowana do ciała ze względów bezpieczeństwa.

Czy wiązania narciarskie wymagają regulacji tylko przy nowych butach?

Jeśli kupisz nowe buty narciarskie, musisz również wyregulować wiązania. Ponieważ długość podeszwy nie jest standardem branżowym, wartość ta może się nieznacznie różnić w zależności od producenta. W tym momencie należy również wziąć pod uwagę zużycie podeszwy, pięty i palców spowodowane użytkowaniem. Jest to czynnik, który wpływa na pewne trzymanie buta narciarskiego w wiązaniu. Z tego powodu, nawet w przypadku starych lub używanych butów narciarskich, należy zadbać o regularną regulację wiązania.

Co się stanie, jeśli wiązanie narciarskie zostanie nieprawidłowo wyregulowane?

Nieprawidłowo wyregulowane wiązania narciarskie mogą zaszkodzić w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu. Wiązanie, które jest ustawione zbyt słabo, może prowadzić do nieprawidłowego wypięcia nawet przy niewielkim obciążeniu. Może się to zdarzyć w momencie, gdy entuzjasta sportów zimowych nawet się tego nie spodziewa. Na przykład na wyciągu lub podczas jazdy w martwym ciągu. Z drugiej strony, jeśli wiązanie narciarskie jest ustawione zbyt ciasno, albo w ogóle się nie wypnie, albo wypnie się zbyt późno w przypadku upadku.

Które wiązania narciarskie wybrać dla danego stylu jazdy?

Istnieją trzy różne rodzaje wiązań do nart alpejskich. Wiązania stokowe są odpowiednie zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych narciarzy hobbystów, którzy jeżdżą głównie po przygotowanych trasach. Z kolei wiązania race’owe, dzięki swojej lekkiej konstrukcji, przypadną do gustu ambitnym entuzjastom rekreacyjnych sportów zimowych i czołowym zawodnikom Pucharu Świata. Wiązania freeride powinny być pierwszym wyborem do jazdy poza trasami w głębokim śniegu lub poza trasami.

Ile kosztują wiązania narciarskie?

Ceny wiązań alpejskich zaczynają się już od 40 euro w sklepach internetowych lub specjalistycznych. Jednak sprzęt dla profesjonalistów może kosztować nawet 400 euro. Z kolei wiązania do nart turystycznych i telemarku, ze względu na swoją specjalną konstrukcję, należą do zupełnie innego segmentu cenowego. „Korzystne” wiązania kosztują od 200 euro w górę.

Ile kosztuje regulacja wiązania?

Ogólnie rzecz biorąc, regulacja wiązań nic nie kosztuje. Ze względu na ich konstrukcję, najważniejsze wartości mogą być regulowane przez każdego entuzjastę sportów zimowych za pomocą śrubokręta lub klucza imbusowego. Jednak ze względu na znaczenie wiązań narciarskich dla bezpieczeństwa, zaleca się, aby regulację przeprowadził wyspecjalizowany sprzedawca. Za tę usługę, która jest niemal koniecznością, zwłaszcza w przypadku wiązań narciarskich dla dzieci, sklepy sportowe pobierają od 10 do 35 euro za parę wiązań. Entuzjaści sportów zimowych, którzy chcą zaoszczędzić na tych kosztach, mogą zarezerwować wypożyczalnię nart i snowboardów w SnowTrex przed wyjazdem. Profesjonalna regulacja sprzętu narciarskiego jest zawarta w tych pakietach.